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发展携手生态区、产业链可以共建国家级车数据产业集群

2018-01-10 08:59:05标签:上海 汽车 产业

  新华社上海6月24日电题:拥抱潮谋略新“智慧”——上海着力向国家人工智能高地迈进新华社记者姜微陆文军周琳这是一个特殊的课堂——最近,上海市委常委学习会把教室移到了率先进行人工智能应用的上海市高级人民法院,听取院党组书记、院长崔亚东介绍成效,听取科大讯飞董事长刘庆峰就“人工智能最新进展及典型应用”作讲解,根据协议,三方将在宝山南大生态区规划建设“未来之城”,形成基于无人驾驶和物联网结合的智慧城市示范区;未来博泰总部基地将整体落地于这一示范区内,区内将规划包括博泰车联网核心软硬件产品、TSP平台、智慧出行、物联网、创意方面的研发部门,平台服务运营部门,商业和战略合作部门,以及与央企等合资企业的研发中心等机构,大数据、人才和应用技术是人工智能发展的要素,也是上海的自身优势,可见,这是继年内传出特斯拉可能将落户临港后,上海市为强化城市发展和推动全球科创中心建设战略的又一举措,应用先行,用时间打磨人工智能核心技术今年5月17日,上海市高级人民法院,12368诉讼服务智能平台开通现场,工作人员正在展示平台的智能诉讼咨询功能。

  经过近十年的发展,现已成为中国本土资本结构与业务规模最大、服务汽车客户最多的智能汽车与车联网企业”有人对着手机问:“什么情况下我可以提起反诉?”人工智能的声音传出:“在案件受理后,法庭辩论结束前,被告可以提出反诉,博泰每年用户规模与活跃度均保持100%的高速增长,服务全国9个汽车集团覆盖汽车豪华品牌、合资品牌与自主品牌的数十款车型,拥有前装用户超过110万,早在2006年9月,诞生在上海的“小i机器人”为上海市科委研发了中国第一个政府领域的智能客服机器人“海德先生”,极大解决了科委的客服瓶颈,节省了人力资源。

  2018年,博泰总体投资4.04亿元的“面向智能网联的车联网系统研发、产业化和运营”项目被上海市政府确认为上海市战略性新兴产业重大项目,对于这一成绩,创始人袁辉认为原因是“起步早”,对于上海而言,这是人工智能时代坚决不能错过的一次发展机遇,也是上海利用自身在汽车产业方面的优势拥抱新科技发展重塑昔日辉煌的机遇”袁辉说,时间是横轴,数据是滋养它成长的竖轴,为小i筑起了壁垒。

  宝山区是上海着力打造的中国产业互联网创新实践区,市科委全力推动“以脑科学为基础的人工智能”研究;临港地区明确人工智能产业的发展目标、空间布局、发展重点;集聚包括国际四大机器人企业在内的各类主体,形成从机器人研发、生产到应用的完整产业链,知名互联网观察者凯文·凯利在2016年出席第二十八次上海市市长国际企业家咨询会议时谈到:对上海来说,成为“智慧城市”可能远远不够,城市规划必然领先于时代规划,做强特色,发力“科研+人才+数据”基础设施不可否认的是,受用工成本、风投等因素影响,目前人工智能独角兽榜单上,诞生于上海的还很少。

  据知情人透露,临港集团、宝山、博泰三方合力打造的“未来之城”将以硅谷 陆家嘴 AI模式,在金融层面打造新加坡的模式,技术层面打造以色列的模式(即全球顶尖人才),以问题为导向,上海将着力用好优势,在智能浪潮中“打头阵”,通过最领先的城市应用场景、最聚焦的车联网产业、最顶尖的人才,把上海真正做成未来城市的蓝本,从而复制到更多的城市和区域,这里,产业门类齐全、科研院所集中、应用领域广泛,背靠全国大市场,有着人工智能发展所需要的科技和应用支撑,博泰作为坚持了10年在车联网领域创新发展壮大的民营企业,通过此次与宝山区、临港集团的合作,将从单纯的研发生产和提供车联网产品服务,转向与国家、上海等部委的合作,与三大央企为主的车企、与BAT互联网企业、与中国电信等通讯运营商、与银联等金融单位深度的合作,打通产业链各个关键环节,探索和实现未来30年技术融合、数据融合、产业融合的新模式,实现成为上海市具有标杆意义的创新驱动,助力打造智慧城市的重要引擎,“业内说‘得芯片者得天下’

来源:怀化资讯网

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